العلامات:تأثير | البحرية | مقاومة
تم تصميم الفولاذ الهندسي البحري لتحمل البيئة البحرية القاسية والقوى الديناميكية التي تتعرض لها الهياكل البحرية. أحد الجوانب الحاسمة للصلب الهندسي البحري هو مقاومته للصدمات ، وهو مقياس لقدرته على مقاومة الكسر تحت تأثير الأحمال. هذه الخاصية ضرورية لأن التركيبات البحرية غالبًا ما تتعرض لتأثيرات عالية السرعة ، مثل تلك الناجمة عن حركة الأمواج والرياح والأجسام العائمة.
عادةً ما يتم اختبار مقاومة تأثير الصلب الهندسي البحري من خلال اختبار تأثير شاربي. في هذا الاختبار ، يتم وضع عينة صغيرة من الفولاذ في آلة تحتوي على ذراع متأرجح بوزن ثقيل في النهاية. يتم تحرير الذراع ، وأثناء تأرجحها ، تضرب العينة ، مما يؤدي إلى كسرها. يتم قياس الطاقة اللازمة لكسر العينة ، ويتم استخدام هذه القيمة لتحديد مقاومة الصدمات للفولاذ. يتم استخدام اختبار Charpy لأنه يمكنه محاكاة ظروف التحميل الديناميكية التي تتعرض لها التركيبات البحرية.
تتأثر مقاومة تأثير الصلب الهندسي البحري بعدة عوامل ، بما في ذلك تكوين الفولاذ والبنية الدقيقة وتاريخ المعالجة. تلعب تركيبة الفولاذ ، وخاصة محتواه من الكربون ، دورًا مهمًا في مقاومة الصدمات. يميل المحتوى العالي من الكربون إلى زيادة صلابة وهشاشة الفولاذ ، وبالتالي تقليل مقاومة الصدمات. من ناحية أخرى ، تؤثر البنية المجهرية للصلب وتاريخ المعالجة فيه على متانته وليونته ، وهما خصائص مهمة لمقاومة الصدمات.
يجب أن يفي الفولاذ الهندسي البحري بالمعايير الصارمة لمقاومة الصدمات لضمان التشغيل الآمن والموثوق للهياكل البحرية. هناك العديد من المعايير الدولية ، مثل ISO 148-1 و ASTM E23 ، التي تحدد طرق الاختبار ومعايير القبول لمقاومة التأثير. تساعد هذه المعايير على ضمان أن الفولاذ الهندسي البحري يلبي مستويات مقاومة التأثير المطلوبة ويعمل بشكل مناسب في البيئة البحرية الصعبة.
تعتبر مقاومة تأثير الصلب الهندسي البحري خاصية مهمة تحدد مدى ملاءمتها للاستخدام في الهياكل البحرية. يعد اختبار تأثير شاربي الطريقة الأكثر استخدامًا لقياس هذه الخاصية ، وتؤثر عليها عوامل مختلفة مثل تكوين الفولاذ والبنية الدقيقة وتاريخ المعالجة. تحدد المعايير الدولية طرق الاختبار ومعايير القبول لمقاومة الصدمات للتأكد من أن الفولاذ الهندسي البحري يفي بمستويات الأداء المطلوبة.